GTX A노선 전구간 개통지연
(+삼성역, 영동대로 복합환승센터,
운정신도시, 동탄신도시)
작성일 23.01.21
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안녕하세요! 험블입니다 :)
GTX-A 노선의 당초 예상한
2028년 전구간 개통 지연이
불가피할 것으로 보여 집니다.
파주 운정신도시부터 화성의 동탄신도시까지
강남 한복판을 가로지르는 GTX-A 노선의
핵심 정차역이라고 할 수 있는 삼성역 구간을
지나가지 못하게 되면서 반쪽자리 노선이라는
평을 받고 있습니다.
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삼성역 구간이 완전 개통하기 전까지는
운정에서 서울역, 동탄에서 수서역까지
삼성역을 가운데 두고 서로 만나지 못하는
상황이 생기게 되는데요..
어떻게 된 상황인지
한 번 알아보겠습니다!
영동대로 복합환승센터
GTX-A 전구간 개통지연의 가장 큰 원인은
영동대로 복합환승센터 공사의 지연 때문입니다.
2016년으로 거슬러 올라가면
영동대로 아래에 삼성역 복합환승센터
개발을 추진하면서 이를 서울시가 건설하되,
2021년 개통에는 차질 없도록 하겠다고
서울시와 국토부가 약속을 했었는데요.
하지만, 서울시의 개통 일정 관리가 소홀했고
결국 사업 기간을 맞추지 못하면서
착공이 원래 계획보다 많이 늦어지게 되었습니다.
지하 6층 위례신사선
지하 5층 GTX-A, GTX-C
지하 4층 통합대합실
지하 2~3층 공공/상업시설
지하 1층 버스/택시 정류장
총 지하 6층, 16만 m² 의 면적으로
국내 지하공간 개발 역사상 최대 규모의 사업이고,
도심 한복판에 위치, 복잡한 설계 등으로
적합한 시공사를 찾는 일이
여간 쉬운 일이 아니었습니다.
결국 24년 1월 입찰공고를 했지만
아무런 업체도 입찰에 참여하지 않으며..
GTX-A 노선의 전구간 개통 지연이
불가피 한 상황까지 오게 되었습니다.
공사의 난이도를 생각했을 때
큰 폭의 공사비 추가 인상이 필요하기에
2029년 개통도 현재는 불투명한 상황입니다.
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향후 일정
GTX-A의 전구간 개통은 지연 되었지만
현재 동탄~수서 구간의 조기개통은
문제없이 진행될 것으로 보입니다.
연말 개통 예정인 운정~서울역 구간까지
개통을 하게 되면 비록 아직은 반쪽자리지만
GTX-A 노선의 개통이 현실화 될 예정입니다.
기존에는 버스로 최소 50분~80분까지 걸리던
서울로의 접근이 동탄과 운정 모두에서 20분 내외로
크게 단축될 예정이라 엄청난 기대감을 받고 있는 GTX
착공소식부터 개통까지,
뉴스 하나에도 집값이 들썩했던 운정과 동탄,
삼성역 (영동대로 복합환승센터)의 개통 지연소식이
시세에는 어떤 영향을 주었을까요?
현재 시세
GTX-A의 전구간 개통 지연이
불가피하다는 소식이 전해지고 나서,
GTX-A의 대표적인 수혜지역인 동탄과 운정을
대표하는 아파트들의 시세를 알아봤는데요.
GTX-A 삼성역 주변의 시세가 20억 가량,
동탄신도시는 11억, 운정신도시는 6~7억 정도의
시세를 형성하고 있네요!
삼성역 (영동대로 복합환승센터) 개통지연 소식이
아직까진 집값에 큰 영향을 주진 않고 있습니다.
수도권에서는 강남접근성이 가장 중요한
거주요소 중 하나인만큼 부분 개통을 앞두고도
직접적인 효과를 누릴 수 있는 파주와 화성에서는
청약시장에서도 뜨거운 반응을 보여주고 있네요.
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영동대로 복합환승센터 사업 뿐만 아니라
현대차 GBC, 잠실 MICE 등을 통해
호재의 메카로 거듭나고 있는 강남!
GTX-A의 개통은 조금 지연되었지만
앞으로 꾸준히 진행 될 개발 사업들로
강남의 입지는 더욱 더 견고해질 것 같습니다.
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긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
다음에 또 만나요❤️
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