독서후기_열중반 43조_정신혼미_부의 추월차선

STEP1. 책의 개요

1. 책 제목: 부의 추월차선

2. 저자 및 출판사: 엠제이 드마코 / 토트

3. 읽은 날짜: 2025.12.19

4. 총점 (10점 만점): / 9점

STEP2. 책에서 본 것

느린 길(Slow Lane)은 부자가 되는 길이 아니다

저자는 학교 → 직장 → 저축 → 은퇴라는 전통적인 경로를
**‘부를 늦추는 길’**이라고 비판한다.
이 방식은 시간과 자유를 담보로 삼는다.

부는 시간과 교환해서 얻는 것이 아니다

시간을 팔아 돈을 버는 구조에서는
절대 부자가 될 수 없다고 말한다.
부자는 시간과 분리된 소득 구조를 만든다.

부의 추월차선은 ‘사업’이다

투자나 절약만으로는 한계가 있다.
부의 추월차선은 통제 가능한 사업 시스템을 만드는 것이다.

돈은 ‘문제 해결의 대가’로 온다

큰돈은 많은 사람의 문제를 해결할 때 생긴다.
자신이 얼마나 열심히 일했는지가 아니라
얼마나 큰 가치를 제공했는지가 수입을 결정한다.

부는 운이 아니라 수학이다

부자는 운 좋게 되는 게 아니다.
규모, 레버리지, 시스템, 통제를 활용한 확률 게임이다.

소비자가 아닌 생산자가 되어라

소비자는 부를 키우지 못한다.
부의 추월차선에 오르려면
반드시 가치 생산자가 되어야 한다.

STEP3. 책에서 깨달은 것

1) 안정적인 월급은 가장 불안정한 수입일 수 있다

하나의 소득원에 의존하는 구조가
오히려 가장 위험하다는 관점을 갖게 된다.

2) 부의 속도는 ‘시간’이 아니라 ‘구조’가 결정한다

몇 년을 일했는지가 아니라
어떤 구조 위에서 일했는지가 중요하다.

3) 젊음을 저당 잡히는 부의 설계는 실패다

노후에 부자가 되기 위해
현재의 시간과 자유를 포기하는 것은
결국 삶의 질을 희생하는 선택일 수 있다.

4) 돈을 많이 버는 사람과 부자는 다르다

고소득자라도
시간과 묶여 있다면 추월차선에 있지 않다.

5) 부자가 되는 기준은 ‘선택권’이다

진짜 부는
하고 싶은 것을 할 수 있고,
하기 싫은 것을 거절할 수 있는 힘이다.

STEP4. 책에서 적용할 점

1) 소득을 ‘시간 비례형’에서 ‘가치 비례형’으로 전환

• 시급·월급 중심 사고 버리기
• 결과와 가치에 따라 수익이 커지는 구조 고민

2) 반드시 통제 가능한 영역에서 사업 구상

• 내가 가격, 마케팅, 시스템을 통제할 수 있는가?
• 운이나 타인에 과도하게 의존하지 않는 구조인가?

3) 규모 확장이 가능한 모델만 선택

• 고객 수가 늘어도 비용이 선형적으로 늘지 않는가?
• 자동화·복제·확장이 가능한가?

4) 소비 습관부터 추월차선형으로 전환

• 과시 소비, 즉각적 만족 지양
• 자산·시스템·기회로 전환되는 지출 우선

STEP5. 책 속 기억하고 싶은 문구

“부는 시간을 들여 모으는 것이 아니라
가치를 만들어 한 번에 끌어당기는 것이다.”

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