책 제목(책 제목 + 저자) : 부의 추월차선
저자 및 출판사 : 엠제이드마코/트트
읽은 날짜 : 2023.09.01.~2023.09.10.
핵심 키워드 3가지 뽑아보기 : #추월 #시간 #
도서를 읽고 내 점수는 (10점 만점에 ~ 몇 점?) : 10점
1. 저자 및 도서 소개
☆ 저자 : 엠제이 드마코
☆ 차량 예약 서비스를 제공하는 'Limos.com'의 설립자.
☆30대에 자수성가한 백만장자 사업가이며 발명가다. 또한 '천천히 부자 되기' 개념에 반대하는 혁신 전문가이며 작가이기도 하다. 그는 죽도록 일해서 돈을 벌고, 아끼고, 모으는 것만으로는 절대 젊어서 부자가 될 수 없다고 말한다.
☆ 불과 몇 년전까지만 해도 그는 청소 일을 하며 근근이 어머니를 부양했고, 허황된 꿈을 좇는다며 주변의 손가락질을 받았다. 하지만 결국 그는 부자가 되는 특별한 공식 즉, 추월차선 법칙을 발견했고, 단시간 내에 수백억대의 자산가가 되었다.
☆"어떤 부자도 털어놓은 적은 없지만 실제로 그들이 돈을 번 방법"을 터득한 것이다.
☆ 도서 소개
부자되는데 걸리는 시간 50년? 맙소사
제대로 공부하고 역경을 이겨내야 목적지에 도달한다.
가난을 만드는 지도 : 인도
평범한 삶을 만드는 지도 : 서행차선
부자를 만드는 지도 : 추월차선
지금당신의 운전대를 잡아라
제한 속도 없이 달릴 수 있는 멋진 길이 있다.
당신의 실행력이 당신의 최고 속도다.
2. 내용 및 줄거리
제1장 부자 되는데 걸리는 시간 50년? 맙소사
#1 천천히 부자되기로는 가망이 없다.
▶ 장담하건데. 당신은 당신이 꿈꾸는 바로 그 인생을 젊은 나이에 살수 있다. 부자가 되고 일을 그만두는데 나이는 필요조건이 아니다. 진짜 말도 안 되는 소리는 오히려 당신이 적어도 30세 먹도록 '천천히 부자되기'방법을 따르면서 부자가 되겠다고 떠드는 거다. 나이가 들어야만 일을 그만두고 은퇴할 수 있을거라는 믿음도 마찬가지다.
→ 생각이 차이
#2 돈은 기하급수적으로 벌어들이는 것이다.
(36페이지)
그것이 바로 추월차선이었다. 나는 스스로 살아 있는 돈이 열리는 나무가 된 것이다. 나는 하루 24시간, 한 주 7일 동안 돈을 벌어들이는 무성한'돈 나무'일뿐만 아니라 내인생을 돈과 맞바꿀 필요도 없었다. 단지 한 달의 몇 시간만 물을 주고 햇볕을 쬐어 주는 것으로 충분했으며, 그 일이라면 얼마든지 환영이었다. 지속적으로 관심을 주지 않아도 '돈 나무'는 성정하고 열매를 맺었으며 내가 하고 싶은 일은 무엇이든 할 수 있는 자유를 주었다.
→ 스스로 살아 있는 돈이 열리는 나무
제2장 제대로 공부하고 역경을 이겨내야 목적지에 도달한다.
#3 백만장자는 사건이 아니라 과정에 의해 만들어진다.
(41페이지)
부를 얻는 것은 하나의 사건이 아니라 일련의 과정이다.(중략) 부자가 되는 모든 사간의 이면에는 과정 즉, 도전과 위험, 노력과 희생의 비하인드 스토리가 존재한다. 과정을 건너뛰려고 하는 사람에게는 절대로 사건이 일어나지 않는다. (중략) 추월차선 여행을 성공적으로 마친 사람들은 거친 길 위에서 살고 죽기를 두려워하지 않는 전사들이다. 부자가 되는 길에서 희생이 따르며 이미 돈이 많은 사람이라고 해도 예외가 아니다. 부자가 되기 위해서는 대가를 치를 준비를 해야 한다. 추월차선을 여행하는 과정에는 반드시 희생이 뒤따르며 소수의 사람만이 그 과정을 견뎌 낸다.
→ 희생과 대가를 치루기를 거부한다면 부자로서 살 기본이 안 된 것이다.
#부를 위한 재무 지도 세가지
(49페이지)
부채, 시간, 교육, 돈, 수입원, 주요 전략, 인식, 방정식, 목적지, 책임감과통제력, 인식
→ 가치관에 따라 인도, 서행, 추월차선 갈지가 결정된다.
제3장 가난을 만드는 지도 : 인도
#5 돈은 돈 문제를 해결하지 못한다.
(60페이지)
인도를 걷는 사람의 부의 방정식 <부=소득+빛>
→ 당장의 즐거움만 보고 미래를 보지 못한다.(라이프스타일)
#6 부자처럼 보이는 것과 진짜 부자인 것의 차이
(64페이지)
부는 물질적인 소유물이나 돈, 또는 불건이 아니라 3F로 이루어진다. 3요소는 페밀리, 피트니스, 그리고 자유. 3F가 충족될 때 진정한 부를 느낄 수 있다.
→ 패밀리, 신체, 자유
#7 평범하다는 것은 현대판 노예라는 뜻이다.
(70페이지)
사회가 정해 놓은 부의 잘못된 정의를 받아들인 것처럼 평범한 삶에 대한 정의 역시 무비판적으로 받아들이도록 길들여져 왔다. 그러므로 사회가 정의하는 평범한 삶의 의미 역시 틀렸다. 평범하다는 것은 현대판 노예라는 뜻이다.
→ 평범하게는 아무것도 이룰수 없다.
#8 인생 한방을 노리는 사람은 가난을 면치 못한다.
(77페이지)
불행하게도 인도를 걷는 사람들은 운을 믿음의 결과라고 생각한다. 과정의 일부라고 생각하지 않는다. 행운을 원한다면 과정에 뛰어들어라. 과정이 있어야 당신이 원하는 사건들이 벌어진다.
→ 먼저 시작하고 노력하여 과정이 있는 행동을 한다.
#9인생을 남의 손에 맡기고 남 탓하며 사는 사람들
(82페이지)
운전석에 앉아 있는 사람은 바로 당신이므로 다른 누구도 당신을 길 밖으로 밀어낼 수 없다. 그리고 스스로의 선택을 장악하면 기적적인 일이 벌어진다.
→내 스스로 행동과 그 행동에 결과에 책임을 질 수 있고 의무를 다해야한다.
제4장 평범한 삶을 만드는 지도 : 서행차선
#10 절약만으로 절대 부자가 될 수 없다.
(88페이지)
서행차선에 들어서는 것은 길 잃은 운전자가 주유소에서 길을 물었는데, 잘못된 길로 알려 주는 상황과 같다.(중략)서행차선은 오늘의 희생이 내일의 부로 돌아올 것이라는 가르침에 인생을 거는 도박에 지나지 않는데도 말이다.
→ 서행차선으로의 거짓말
(94페이지)
부=주요수입원:직업 + 부의 증식방법 : 투자
(96페이지)
서행차선의 삶이 얼마나 비참한지를 드러낸다. 아무 생각 없이 당신의 인생을 돈과 맞바꾼다면, 당신은 인생 그 자체로부터 눈을 감은 채 붐비는 기차역을 좀비처럼 걸어 다닐 수도 있다.
→ 시간과 돈을 맞바꾸는 자세가 필요는 하나 장기간 으로 봤을 때 오른것인가?
#11장 당신은 자유를 사기 위해 자유를 팔고 있다
(100페이지)
부의 관점에서 볼 때 직업을 갖다는 것은 부를 얻기 위해 절대적으로 필요한 두가지 즉, 영향력과 통제력이 제한된다는 것이다. (중략) 직장에서 돈을 벌려면 반드시 시간을 내줘야 하며, 5대 2거래라는 끔찍한 굴레를 벗어나지 못한다. 여기서 시간이라는 단어를 인생으로 바꿔 보자. 직장에서는 돈을 벌기 위해 인생을 판다. 일을 하면 돈을 벌지만, 일하지 않으면 돈을 못 번다. 누가 이런 거머리 같은 공식을 만든 것일까?
#12장 당신의 부의 길이라고 믿었던 것들의 함정
(106페이지)
당신이 시간을 통제하거나 시간에 영향을 미칠수 있는가? 불가능하다. 돈과 교환할 수 있는 시간은 24시간으로 제한되어 있다. 시간당 200달러를 번다고 하더라도 하루에 400시간을 일할 수는 없다. 1년 5만 달러를 번다고 하더라도 400년 간 일할 수도 없다. 시간은 마음대로 늘였다 줄였다 할 수 없다.
→ 시간을 지배하는 자가 부자의 길로 들어설수 있다.
#13장 학위보다 빚더미를 먼저 안겨 주는 교육
(119페이지)
사람들이 부자가 될 수 없는 이유로 가장 자주 내세우는 핑계는 '시간이 없다'일 것이다. 시간이 없는 이유?직업이 있기 때문이다. 직업이 있는 이유? 필요하기 때문이다. 필요한 이유?당장 나갈 돈이 있기 때문이다. 나갈 돈이 있다? 빚이 있기 때문이다. 빚이 있는 이유? 그렇다 6년동안 학교를 다니면서 엄청한 학자금 대출을 받았기 때문이다.
→ 빚을 내가면 학위를 땄다면 그 빚은 인생에 기생하면서 당신을 직업의 노예로 만들어 버리고 자유를 빼았는다.
#14장 자가당착에 빠진 서행차산이 구루들
(124페이지)
내가 다른 사람들과 다른 이유는 이것이다. 이 책에 담긴 추월차선 개념 덕분에 나는 재정적으로 독립할 수 있었다. 나는 이미 재정적 자유를 얻었다. 나는 자유를 얻기 위해 이 책을 팔 필요가 없다. 또 하나 이책은 내가 조언하는 바로 그 부의 공식에 따라 쓰였으므로 내게 더 많은 돈을 벌어다 줄 힘을 지녔다. 다시 말해 나의 조언은 나의 방법과 일치한다.
#15장 서행차선을 벗어나는 비밀의 출구
(126페이지)
서행차선 수학 공식의 한계를 극복할 수 없다. (중략) 서행차선의 공식에 쓰이는 숫자 자체가 평범하기 때문에 그 결과 역시 평범할 수 밖에 없다. 서행차선의 변수를 통제하거나 영향력을 발취하기란 불가능하므로 서행차선은 위험 부담이 큰 전략이다. 서행차선을 달리는 사람들이 조정할 수 있는 몇 안 되는 변수는 라이프스타일이다. 하지만 바로 그 이유로 서행차선의 삶은 빈곤할 수밖에 없다. 작은 것은 만족하고 살아야 하기 때문이다.
→ 서행차선의 진정한 의미
제5장 부자를 만드는 지도 : 추월차선
(138페이지)
추월차선은 통제 가능한 무제한적 영향력으로 대표되는 사업 및 라이프스타일 전략이다.
(146페이지)
추월차선 지도를 이용해서 재정적 자유를 찾는 과정 역시 부의 산업혁명이라고 부를 만하다. 기존의 부자 되는 길은 시간 및 내재가치와의 싸움에 비할 수 있다. 즉, 빠르게 부자가 되는 길은 부의 과정을 산업화하는 동시에 시스템화한 것으로 볼 수 있다.
(150페이지)
서행차선에서느 당신이 직접 돌을 들어 올린다면, 추월차선에는 당신 대신 돌을 들어 오릴 시스템을 구축한다. 서행차선 지도를 따라려면 부를 향하는 길고 지루한 길을 견뎌야만 한다. 그 길에서 겪는 괴로움은 과정 그 자체로부터 온다. 반면 추월차선 지도에서 부를 향햐는 길은 당신이 창조해 낸 사업 시스템 안에 존재한다. 그 길에서 겪는 괴로움이란 시스템 자체를 창조하고 운영하는 데서 온다.
#17 직장 같은 사업은 NO. 사업은 시스템으로 굴려라.
(155페이지)
사업은 추월차선 부의 방정식(부=수익+자산 가치)의 핵심이다.
#18 초고속으로 돈을 벌고 불리는 방법
(163페이지)
추월차선을 달리는 사람들은 가치가 증가하는 자산을 사거나 판다. 사업체, 브랜드, 현금성 자산, 지적 재산, 라이선스, 발명품, 특허 그리고 부동산이 이에 해당된다. 추월차선 부의 방정식과 깊은 관련이 있는 '자산 가치'의 힘은 거의 무제한 수준으로 변수를 늘리는 능력에 달려 있다.
#19 추월차선 진입을 예고하는 다섯 가지 사업 씨앗
(173페이지)
다섯가지 추월차선 사업 씨앗
(임대 시스템, 컴퓨터 및 소프트웨어 시스템, 콘텐츠 시스템, 유통 시스템, 인적 자원 시스템)
#20 부자가 복리를 활용하는 방법
(190페이지)
부자들은 복리를 부 창출을 위해 사용하는 게 아니라 소득과 유동성을 위해 사용한다는 점이다.
#21돈이 저절로 따라오는 영향력의 법칙
(194페이지)
규모는 백만장자를 낳는다. 중요도도 백만장자를 낳는다. 규모와 중요도가 함께 충족되면 억만장자가 탄생한다.
제6장 : 지금 당신 인생의 운전대를 잡아라.
#23 수백가지 선택의 결과가 지금의 당신이다.
(206페이지)
바로 선택이다. 잘못된 선택은 가난의 주요원인이다. (중략) 당신이 내린 선택들이 모여서 과정이 되고 과정이 라이프스타일을 만든다. 라이프 스타일을 결정하는 선택들이 모여서 당신을 부자로 만들것이다. (중략) 선택은 이처럼 시간의 흐름에 따라 그 차이가 크게 벌어지는 특성이 있는데, 이를 영향격차라고 한다.(중략) 당신의 선택은 미래에 중대한 영향을 미친다. (중략) 과거의 한 선택들을 돌이켜 보면 결정은 순간이었지만 인생을 추월하여 영향을 미치고 있따.
#24자동차 앞 유리부터 닦아라.
(212페이지)
선택하는 방식은 순수해 보이지만 사실 심각한 배반의 위력을 감추고 있다. 지각 선택은 부를 향하지 않기 때문에 영원히 평범한 삶으로 이끌 것이다.
#25역풍으로 작용하는 사람들에게 등을 돌려라.
(227페이지)
우리는 회의론자들이 하는 말을 듣지 말아야 한다. 그들은 이미 사회로부터 철저히 훈련받았기 때문이다. 사회는 끊임없이 부를 향해 달려가는 당시느이 차에 역풍을 불어 댈 것이다. 비범한 부를 얻으려면 비범한 신념을 지녀야 한다. (중략) 시간은 가고, 꿈은 죽어 간다. 남는 것은 무엇인가? 늙고 병든 몸 뿐이다.
#26 노동시간은 자유 시간의 대가다.
(237페이지)
왜 돈더미에서 뒹구는 사람이 있는 반면 대부분의 사람들이 부자가 되지 못했을까? 그 차이는 자유 시간을 어떻게 평가하는 로드맵은 어떻게 정하는지 그리고 기생적인 부채를 얼마나 가지고 있는지에 달려 있다.
다음의 행동을 생각해보라. 부자일까? 혹은 가난한 사람일까?
*정오까지 늘어지게 잔다
*몇 시간 동안 리얼리티 쇼를 본다.
*20달러를 절약한다고 2시간을 소비한다.
*100달러를 절약하기 위해 여러 군데를 경유하는 항공권을 구매한다.
*소셜 네트워크나 잡다한 얘기들을 늘어놓는 블로그를 방문하는 데 몇 시간씩 쓴다.
(중략)
추월차선을 달리는 사람들은 시간이 가장 소중한 자산이기 때문에 의사결정에 있어서도 시간을 핵심 고려 사항으로 간주한다. 이들이 시간을 아끼는 반면, 서행 차선을 달리는 사람들은 돈을 아낀다. 인도를 걷는 사람과 서행차선을 달리는 사람들은 돈의 의사 결정에 있어서 유일한 기준으로 여긴다.
3. 나에게 어떤 점이 유용한가?
☆ 느낀점
*부의 차선은 총 3가지가 있다. 인도, 서행, 그리고 부의 추월차선
*부의 추월차선으로 가기 위해서는 기존에 알고 있는 월부의 방식과 조금은 차이가 있을 수 있다.
*한걸음씩 올라가는 것이 아닌 한번에 고도 성장만이 부의 추월차선에 도달 할 수 있다라고 제시한 점
*내가 바라는 부의 축적이 해당 책에 부합하지 못한다면 성장의 의미가 따로 없는것인가?
4. 이 책에서 얻은 것과 알게 된 점 그리고 느낀 점
☆ One Message : 가장 소중한 자산은 시간
☆ One Action : 대중교통 이용시 투자 레버리지(카페댓글, 독서, 유희를 따지는 행동하지 않기)
☆ BM
* 부의 최고 정상까지 가기 위해서는 지금의 노력보다 더 많은 대가를 치뤄야 한다.
* 시간을 돈으로 산다.
* 24시간 부여된 시간은 절대적이고 활용하는 것은 자신의 몫이다.
5. 연관 지어 읽어 볼 만한 책 한 권을 뽑는다면?
: 보도 쌔퍼(돈)
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