[에스더케이] GTX 개통과 가격

안녕하세요, 에스더케이입니다.

최근 처음으로 GTX-A 노선을 타게 되었는데요.

GTX와 가격에 대한 생각을 나눠보고자 글을 써 봅니다.

1. GTX-A

(파주)운정중앙역~서울역 구간과, 수서역~(화성)동탄역 구간이 각각 따로 개통한 후 분리 운행 중

서울역~수서역 구간이 2026년에 개통되면 두 구간이 직결될 예정이지만 삼성역은 중간 미개통역으로 당분간 남아있을 예정이며, 2028년 4월에 삼성역이, 2030년에 (고양)창릉역이 개통할 예정

강남까지 연결되려면 2028년 이후에나 가능해서 현재로서는

파주,고양 지역에서는 CBD(중심 업무 지구) 접근성을 크게 단축 시킨 반쪽 짜리 교통 호재인데요.

CBD 접근성을 단축 시킨 것 만으로도 영향력이 꽤 크다고 생각 되는데요.

고양 킨텍스역 - 서울역까지 17분이면 도달할 수 있게 되었습니다.

2. 킨텍스역 초역세권 단지 가격 흐름

킨텍스역(GTX-A) 초역세권 단지

한화포레나킨텍스(주상복합) (2019년, 1100세대)의 경우,

버스타고 환승해서 가야 했지만 GTX-A 초역세권 단지가 되면서

출근시간을 거의 반으로 줄였는데요.

2024년 11월 개통 이후 15억 까지 호가가 높아졌지만

시장에서 받아주는 가격이 아니었기에 거래가 끊겼다가

기존과 비슷하게 10~11억 선에서 거래가 이뤄져 오고 있고

현재 호가 또한 크게 상승한 느낌은 아닌데요.

반면 좀 더 앞단인 은평구 단지는 오름새가 보이는데요.

원래 연신내역이 은평구에서 교통이 가장 좋은 역이고,

지역 내 선호도도 나쁘지 않은 단지인 것도 있지만

고양 단지는 아직 서울 앞단이 다 오르지 않은 시점이어서

큰 교통호재가 있음에도 가격에는 크게  반영되지

않은 것으로 이해 됩니다.

3. 생각해 볼 점

현재 GTX-B, GTX-C가 착공이 지연되고 있고,

새 정부에서는 GTX 노선을 확대하는 것을 공약으로 이야기 하였는데요.

같은 노선이어도 단지의 위치에 따라

그 흐름이 더 빨리 오고 더 늦게 올 수 있겠다는 생각이 들었는데요.

좋은 것을 먼저 보되,

시장 흐름에 따라 내가 투자로 고려할 수 있는

우선순위 단지가 점차 달라질 수도 있겠다는 생각이 들었습니다.

교통 호재가 있다면

단지가 어디에 위치해 있는지 먼저 보고,

가격 흐름이 어디까지 왔는지 파악해 보며

아직 기회가 있는 곳에서 기회를 잡을 수도 있겠다 생각해 보았습니다.