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[초보자 BEST] 열반스쿨 기초반 - 1500만원으로 시작하는 소액 부동산 투자법
너바나, 주우이, 자음과모음
안녕하세요
항상 성장하고 있는 투자자 에버그로우 입니다
서울에 처음 취직을 해서 업무를 하는데
내부순환로?? 올림픽대로?? 강변북로??
가끔 뉴스로 들었봤던 도로도 있고 처음 듣는 도로도 있어서
굉장히 생소했던 기억이 있었습니다.
저처럼 지방에서 올라와 처음 서울지역을 대중교통(지하철)으로만
이용을 하면 서울에 있는 도로가 굉장히 낯설었던 기억이 있습니다
지방거주하면서 서울에 임장하시는 분들을 위해 서울 도시고속도로를
한판에 정리하여 서울지리가 친숙해지면 좋겠다는 마음으로 나눔글을 작성했습니다
서울시 도시고속도로를 한판으로 정리했습니다
먼저 도로에 대한 구분을 정리하겠습니다
도로의 구분
도로는 크게 자동차 전용도로와 일반도로로 구분합니다
일반도로는 일반국도,,특별시도광역시도,지방도,시도,군도, 구도가 있습니다
자동차전용도로는 말 그대로 자동차만이 통행할 수 있는 전용도로로서
고속도로(고속국도) 와 도시고속도로가 있습니다
고속도로는 공기업인 한국도로공사가 건설관리하는 도로와 민자사업자가 자본을
투입하여 건설관리하는 도로로 구분
도시고속도로는 서울특별시,경기도,부산광역시 등 지방자치단체에서 건설관리하는
도로로서 각 지방차지단체에게 관리책임이 있음
고속도로 VS 도시고속도로
구분 | 자동차전용도로 | |
| 고속도로 | 도시고속도로 | |
법적근거 | 고속국도법에 따른 자동차 전용 고속교통도로 | 도로법상 별도 등급이 아니며 자동차 전용도로의 일종으로 통칭 |
관리주체 | 한국도로공사(공공) 또는 민간사업자(민자) 및 국토교통부 관리 | 지방자치단체(서울특별시·경기도 등)이 건설·관리 |
속도제한 | 최고 100km/h(일부 구간 120km/h), 최저 50km/h | 최고 80~90km/h |
통행료 | 유료 (폐쇄식 900원 기본·개방식 720원 기본, km당 차등) | 대부분 무료, 강남순환로·제3경인고속화도로 등 민자 구간만 유료 |
설계 구조 | 신호·건널목 없음, 입체교차로(나들목)만 허용 | 신호·건널목 없음, 나들목 설치 유연, 기존 도로 위 고가·지하·하천 유역 등 다양한 축건 방식 |
주요 역할 | 전국 주요 도시 연결, 장거리·국가기간 교통망 기능 | 도시 내 주요 지점·인근 도시 간 단거리·도심 통과 교통 원활화 기능 |
서울 도시고속도로
서울에는 크게 일곱 개의 도시고속도로가 서로 다른 구간을 지나며 시내를 연결합니다.
첫째, 한강 북쪽을 따라 가양대교에서 천호대교까지 이어지는 ‘강변북로’와,
남쪽을 따라 행주대교에서 강동대교까지 뻗은 ‘올림픽대로’가 있습니다.
이 두 도로는 한강을 경계로 동서를 가로지르며 무료로 이용할 수 있고, 출퇴근 시간에 가장 혼잡해집니다.
둘째, 강북 지역을 순환하는 ‘내부순환로’는 성산대교 북단에서 출발해 성수동을 거쳐 다시 연결되며,
주요 터널 두 곳을 통과해 동서 방향으로 순환망 역할을 합니다.
이와 함께 강북 최북단을 잇는 ‘북부간선도로’는 하월곡분기점에서 시작해 노원·중랑 지역을 지나며
외곽순환도로와도 연결됩니다.
셋째, 시내 서쪽과 동쪽을 남북으로 잇는 ‘서부간선도로’와 ‘동부간선도로’가 있습니다.
서부간선도로는 성산대교 남단에서 시작해 구로·금천 지역을 관통하며,
일부 구간이 지하도로로 조성되어 통행료가 부과됩니다.
동부간선도로는 상계동부터 송파구 장지동까지 이어지며, 현재 일부 지하화 공사가 진행 중입니다.
마지막으로 남부 지역을 둥글게 돌아 강남권을 우회하는 ‘강남순환로’는 소하분기점에서
수서IC까지 연결되는 유료도로로, 통행료를 내야 하지만 강남 일대 교통 정체를 크게 줄여 줍니다.
이렇게 서울의 일곱 개 도시고속도로는 한강을 따라 동서를 연결하고,
강북·강남·서부·동부 지역을 순환 및 연결하며
서울 전역의 교통 흐름을 분산시키는 역할을 합니다.
<핵심요약>
한강변 동서방향 도로 : 올림픽대로,강변북로
남북방향 간선도로 : 서부간선도로,동부간선도로
강북순환도로 : 내부순환로,북부간선도로
강남순환도로 : 강남순환로
이상으로 서울 도시고속도로를 간편하게 한판으로 정리를 했습니다.
감사합니다:)
