안녕하세요.
어제보다 더 나은 미래를 만드는 그뤠잇입니다.
금일 정부에서는 지난 8.13 대책의 후속으로
주택 신속 공급방안을 발표했습니다.
얼마나 신속하게 공급할지는 알 수 없지만
제목 자체에 신속 공급을 표시할만큼
앞으로 어떻게 진행될지 지켜볼 필요가
있을 것 같습니다.
이번 발표에서 정부에서는 약 10만호의
공급대책을 발표하였고, 서울강서
남양주 도심, 하남 미사와 감일,
고양 대곡 등 서울 경계에서 5km 이내에
위치한 지역을 발표했습니다.
이미 훼손되어 환경적 보존가치가 낮은
개발지역이라는 설명 가운데
청년과 신혼부부 등 실수요자들에게
공급하는 것을 목표로 한다는 것이
정부의 설명입니다.
그럼 지금부터 이번에 발표된 지역들을
하나씩 살펴보겠습니다.
# 김포 아라 (공급규모 3.7만세대)
이번 발표에서 가장 근 규모의 지역으로
김포 고촌읍에 위치해 있으며
서울 강서구 김포공항쪽과 맞닿아 있습니다.
첨단 산업 및 비즈니스 기능이 융합된
자족 도시를 목표로 하며 인접한 김포공항과
마곡지구와의 연계를 통해 서부권 일자리의
배후 도시기능 수행을 할 것으로 기대됩니다.
인근의 아라뱃길 및 한강 수변 자원 활요을 통한
수변 친환경 공간의 주거 환경을 조성할 것으로도
기대됩니다.
교통적인 면을 살펴보
5호선 예타가 통과되었지만
실제 개통은 언제 될지 알 수 없고
김포 경전철만으로 많은 세대의
교통 수요를 해결할 수 있을지는
조금 의문이 드는 것 같습니다.
# 구리 건원 (공급규모 1.5만세대)
남양주 별내와 다산 사이에 위치한 사노동 일대
144km의 규모로 조성될 예정이며
E-커머스 첨단도시로 추진되다가 사업성부족으로
진행이 보류되었던 지역입니다.
남양주 다산과 앞으로 조성될 왕숙, 그리고 구리 갈매와
별내를 하나의 생활권으로 묶어주는 기능을 기대할 수 있으며
인접한 테크노밸리 조성 계획과 맞물려 일자리의
배후지 기능을 목적으로 추진됩니다.
물리적인 거리는 잠실과 가깝고 수도권 제1순환도로와
인접하다는 장점은 가지고 있지만
대중교통 시설이 전무한 것은 교통적인 면에서
치명적인 약점이 될 수 있다고 생각합니다.
# 하남 미사 (공급규모 1.2만세대)
미사경정공원 북쪽 일대를 개발하는 사업으로 주변의
자연환경을 활용하고 문화기능을 추가하여
수도권 동북권 거점도시 조성을 목표로 하고 있습니다.
약 1.2만가구 규모의 청년과 신혼부부를 위한
공공 주택이 조성될 예정이며 경정공원 인근에
대규모 공원도 조성될 예정입니다.
미사섬 일대에 K-컬처 복합 컴플렉스 사업과
연계되어 시너지를 낼 수 있을 것으로 기대됩니다.
하지만 역과의 거리가 멀어 교통적인 대책이
추가적으로 필요한 지역으로 생각됩니다.
# 하남 감일 (공급규모 0.7만세대)
물리적으로 서울과 가장 가까운 감일지구는 6.5천세대로
조성될 예정이며 이미 조성된 감일지구와 함께 하나의
생활권으로 형성될 것으로 생각됩니다.
인근의 송파 오금, 방이, 강동구 둔촌동과 매우 인접해 있으며
추후 3호선 연장 계획이 예정되어 있지만 입주시기에 맞게
개통될 수 있을지는 미지수라고 생각합니다.
# 고양 대곡 (공급규모 0.4만세대(기존 9천여세대 미포함))
쿼트러블(3호선, 경의중앙선, 서해서, gtx A)가 통과하는
대곡역 일대에 조성되며 기존에 예정되어 있는 9천세대에
추가로 4천세대 추가가 되어 1.3만세대 대규모 택지가
형성될 예정입니다.
다른 지역과 달리 이미 교통 인프라가 형성되어 있다는 것이
장점이며 조성 후에는 서북권의 대장 지역의 입지를
가질 수 있다고 생각됩니다.
추후 창릉과 함께 양대 거점의 역할을 할 수 있다고 생각되며
반면 기존에 고양시 지역의 구축 아파트들에게는
큰 악재가 될 것으로 생각됩니다.
# 의정부 다락원 (공급규모 0.3만세대)
이번 발표 지역 중 가장 소규모인 2.6천세대 수준이며
서울시 도봉구와 노원구에 인접해있는 지역입니다.
1호선 인근에 위치해 있으나 이용이 쉽지 않아보이며
물리적 거리도 멀어 수요에는 어느정도 한계가
있을 것으로 생각됩니다.
# 수도권 공급 대책에서 봐야할 것, 교통과 공급 시기
정부에서는 수도권 공급 상황이 심각하다는 것을 인지하고 있으며
규제가 아닌 공급 대책을 본격적으로 마련하고 있는데요.
하지만 대부분의 공급대책이 그렇듯이 수도권에서 가장 중요한 교통적인
부분은 여전히 해결이 안된 상태에서 공급 대책만 발표하고 있습니다.
수도권 주요 택지 시설 발표를 하면서 지금까지 교통 대책은 항상 미흡하였고
이번에 발표된 지역 역시 교통망이 구축된 곳은 고양 대곡뿐일정도로
실제 입주가 된다고 하더라도 입주민들이 느낄 교통에 대한 불편은
매우 클 것으로 생각합니다.
이번 발표 지역 역시 교통망 계획이 있는지, 그리고 그 시기가 어떤지를
생각해볼 필요가 있으며 개인적인 생각으로는 이번에 발표된 지역 역시
입주 후 상당기간 교통망 부재로 수요에는 한계가 있을거라 생각됩니다.
또한 한가지 더 살펴볼 것은 공급 시기인데요.
정부에서는 착공 시점을 2030년으로 잡고 있으며
토지 보상 등의 여러 절차를 생각해보면 실제 입주까지는 앞으로
얼마나 더 미뤄질지는 알 수 없습니다.
지금 당장 내가 거주할 수 있는 집이 없는데
그 긴 시간을 기다릴 수 있는 사람은 많지 않을것이며
이번 발표 역시 당장의 수요에는 큰 영향을 끼치지 않을거라 생각합니다.
교통망이 부족한 수도권 외곽지역에 공급 대책을 발표했다는 점,
그리고 그 시기가 매우 먼 미래라는 점에서
내가 가진 자산이 없는 분들은 지금 상황에서 가진 자금으로
최대한 좋은 것을 사는 것이 맞지 않을까 생각되는데요.
막연한 미래에 기대지 말고 지금 해야할 것을 해나가며
나의 자산을 어떻게 만들고 더 좋게 바꿀 수 있을지
노력해나가시기를 응원 드리겠습니다.
긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
